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世卫揭示尾气成致癌元凶治尾概念或受追捧

2019-07-15 17:12:50| 来源:| 编辑:| 点击:22次

世卫揭示尾气成致癌元凶 “治尾”概念或受追捧

hbzhan内容导读:近日,世界卫生组织下属国际癌症研究机构发布报告,指认大气污染对人类致癌,并视其为普遍和主要的环境致癌物。分析人士表示,鉴于柴油尾气被界定为类致癌物,尾气治理成为重中之重,加上千亿市场规模启动在即。

谁是PM2.5中的头号健康隐患

PM2.5(空气动力学直径在2.5微米以下的颗粒物)被认为是污染大气环境的重要物质,然而在PM2.5的微观世界里,谁才是给人体健康带来隐患的祸首?

通常认为,大气污染颗粒物给健康带来隐患,呼吸系统排在首位。然而10月27日,复旦大学研究小组公布新研究结果,粒径在0.250.50微米的颗粒物数浓度与居民健康危害的关系为显著,对心血管影响尤甚,且粒径越小,健康危害越大。

据了解,此次课题聚焦的PM2.5中的小个子,来源主要是汽车尾气及部分二次污染物,虽然粒径较小但数量多

世卫揭示尾气成致癌元凶治尾概念或受追捧

。比如,PM1在上海PM2.5中的质量浓度达80%-90%。与此同时,PM1由于与可见光波长相近,会形成大量吸光、散射现象,成为灰霾天气主因。鉴于此,专家认为,从公共健康角度和环境角度出发,我国应在关注PM2.5的同时,加强对PM1等小颗粒物的定向检测,并开展更深入的研究。

尾气治理千亿规模待发掘

从产业链的角度来看,尾气治理需汽车发动机、油品和排放系统三者同步升级。目前在全球范围内,对于汽车尾气排放的检查标准主要有三项:硫化物、颗粒物(PM)和氮氧化物。这三者在整个汽车环保中基本需要通过不同的步骤来解决,其中硫化物主要通过油品升级,即硫含量的控制降低其中的硫和烯烃含量,主要涉及加氢脱硫和烷基化等多项关键技术。而颗粒物需要通过发动机燃烧系统的升级,而氮氧化物则只能依靠尾气催化系统(如未来国内主流的SCR系统及其必需品车用尿素),三者需同步升级。

此前,国务院发布的空气治理国十条显示,PM2.5治理是主要内容之一。业界认为,北京作为大气治理的重点区域,近日发布的《北京市清洁空气行动计划》对全国其他地区开展相关工作有指导意义,机动车尾气治理将成为大气污染防治的重点内容之一。

分析人士表示,随着柴油车国Ⅳ标准的逐步实施,以及环保政策对机动车污染防治的力度升级,机动车尾气处理市场将升温。平安证券发布研报称,国Ⅳ标准实施后柴油机尾气处理新增市场规模约可达到亿元。据了解,汽车尾气治理市场主要包括SCR(选择性催化还原)系统设备、车用尿素、汽车催化剂等。

以重卡升级国四标准为例,一些券商研究机构预期至少将带来100亿元的市场空间;而油品升级牵涉面广,涉及的产业空间更高达1000亿元以上。

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